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在道(dao)路(lu)行駛的(de)(de)時候(hou)，經常會看(kan)到各式(shi)各樣(yang)的(de)(de)減速(su)(su)帶。那(nei)道(dao)路(lu)上的(de)(de)減速(su)(su)帶有哪(na)些種類呢？減速(su)(su)帶的(de)(de)原理(li)是什么？讓(rang)我們一起來隨著內蒙古(gu)道(dao)路(lu)標線看(kan)看(kan)吧(ba)！

道(dao)路上的(de)減速帶(dai)有哪些種類？

1、圓形減速(su)帶，這是(shi)一種將道釘與(yu)圓形減速(su)帶組合而成的減速(su)帶。

這種圓(yuan)形減(jian)速帶頂(ding)部留有道釘(ding)大小的槽位(wei)，可(ke)以(yi)(yi)把道釘(ding)固定在圓(yuan)形減(jian)速帶頂(ding)部卡槽內，以(yi)(yi)此來增加其夜間反光亮度。

2、減(jian)速(su)丘，是(shi)在(zai)街道中間(jian)或延展(zhan)到整個街道寬(kuan)度(du)的一(yi)個圓形凸起區域，這種設計(ji)是(shi)比較常見的一(yi)種速(su)度(du)控制(zhi)措施。

減速臺是(shi)減速丘的(de)一(yi)(yi)種(zhong)拉長(chang)形式，其表面為(wei)一(yi)(yi)個平(ping)臺，這樣的(de)長(chang)度通常事可以(yi)容(rong)納(na)一(yi)(yi)輛小汽車(che)的(de)大小。

3、橡(xiang)膠減速(su)帶，這種減速(su)帶是車行駛(shi)中輪胎與地面特殊(shu)橡(xiang)膠的角(jiao)度原理設計，用特殊(shu)橡(xiang)膠制成而成的。

這也是生(sheng)活中蕞常見的(de)減速帶，通常會設置在(zai)公路道口，工礦企業，學(xue)校，住宅小區(qu)等入(ru)口處用于減速機動車(che)，非(fei)機動車(che)速度的(de)配置。

減速(su)帶(dai)的原理是什么？

減(jian)速帶是通(tong)過影響司機(ji)的駕駛心理來(lai)進行減(jian)速的。

當車輛高速通(tong)過(guo)減速帶時，劇烈(lie)的振動會(hui)從輪胎通(tong)過(guo)車身和(he)座(zuo)椅傳遞給駕駛員，豎曲線會(hui)產(chan)生(sheng)垂直加速度，產(chan)生(sheng)強(qiang)烈(lie)的不舒服，視覺(jue)和(he)心(xin)理刺激。

當在行駛(shi)(shi)中，這些刺激感(gan)會加(jia)深了(le)駕駛(shi)(shi)員的(de)不平(ping)安疑(yi)慮，進一步(bu)降低了(le)駕駛(shi)(shi)員對道(dao)路環境(jing)的(de)平(ping)安感(gan)。

通常(chang)司機(ji)認(ren)為不舒(shu)服越(yue)大，車(che)輛越(yue)不平安。因(yin)此(ci)，減速帶的出(chu)現會降(jiang)低駕(jia)駛員對駕(jia)駛平安和乘坐舒(shu)服性(xing)的期望，鼓(gu)勵駕(jia)駛員選擇(ze)較低的期望速度。

駕駛員在預期車(che)速的引導下，會主動駕駛車(che)輛(liang)以較(jiao)低的行駛速度(du)接近(jin)并通(tong)過減(jian)速帶。

以上就是關(guan)于減速(su)帶的(de)種類，以及減速(su)帶的(de)原理。在座(zuo)的(de)各(ge)位你了解了嗎(ma)？

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